又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
即今四川梓潼、盐亭、射洪等县境之潼江、梓江。《汉书·地理志》 梓潼县：“五妇山，驰水所出，南入涪，行五百五十里。”《水经·梓潼水注》：五妇山“驰水所出，一曰五妇水，亦曰潼水。其水导源，南径梓潼县，王莽
唐置羁縻州，属安南都护府。治所在今老挝甘蒙省东北甘索班一带。后废。
①即崇平县。治所在今越南永富省永福县东南平州。《隋书·地理志》 作“隆平”。②隋开皇十年 (590) 置，属交州。治所在今越南河山平省山西。大业初属交趾郡。唐武德四年(621) 为隆州治。贞观元年 (
即陆梁地。秦汉时五岭以南称陆梁。《汉书·高惠高后文功臣表》：高帝时有“陆量侯须无”。即“陆梁”。
在今西藏拉孜县西北查邬竹卡。藏语“查邬” 意为刺树沟，“竹卡” 意为渡口。《清一统志·西藏》 称： “拉侧渡，在章拉侧城西南。” 是拉孜至昂仁、阿里过雅鲁藏布江的渡口。
在今陕西榆林市东北双山乡。《清一统志·榆林府一》：双山堡，“明正统二年筑水地湾寨，成化中余子俊移筑今堡。城在山冈，周三里九十步，门三，东北深沟，南面峻坡深壑，唯西稍平，为极冲中地。本朝初设都司驻守。乾
①在今陕西定边县西北。《元和志》卷4：盐州五原县有盐池四所，一乌池，二白池，三细项池，四瓦窑池。乌、白二池出盐。唐置白池县，即以地近白池而名。②在今甘肃民勤县境内。《元和志》卷40姑臧县：“武兴盐池、
即今青海都兰县西南香日德镇。民国许公武《青海志略》： 都兰垦务分局辖有香日得。1951—1958年都兰县曾迁驻于此。“香日德”，藏语意为“树木之乡”。
明洪武九年(1376)降邛州置，属嘉定州。治所即今四川邛崃市。成化十九年(1483)复升为邛州。古旧县名。明洪武九年(1376年)降邛州置，治今四川省邛崃市。属四川省。成化十九年(1483年)复升为州
即今四川南充市东北三十里龙门镇。民国《南充县志》卷1：龙门场在“龙门峡外，为县境第一大镇，有铺户四百余家，大街十余道”。