又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
唐建，属嶲州。在今四川冕宁县西南。唐樊绰 《云南志》 卷1： 台登县 “西南八十里至普安城，剑南西川节度使重兵大将镇焉”。藏语名诺济城。唐筑，在今四川省西昌市西北礼州西。《蛮书·云南界内途程》：台登“
清光绪二十八年 (1902) 改温宿州置，属新疆省。治所即今新疆阿克苏市。辖境相当今新疆阿克苏、温宿、拜城等市县及阿瓦提县部分地。1913年废。清光绪二十八年(1902年)升温宿州置，治今阿克苏市。辖
在今浙江杭州市城南中河上。宋 《淳祐临安志》 卷10谓盐桥运河经由 “通江桥”。《方舆纪要》卷90杭州府： 通江桥 “在城南。宋淳熙二年漕臣赵磻老议于此置版闸，以节宣江水”。
即今山西太谷县东南之乌马河。《清一统志·太原府一》：回马谷水“在太谷县东南二十五里。源出辽州榆社县黄花岭，东经太谷县东南回马谷，因名。一名回马河，又名五马河。经祁县界，至文水县东四十里，入汾”。
在今山东淄博市临淄北古齐城。《左传》：襄公二十八年(前545)，陈桓子曰：“得庆氏之木百车于庄。”后庆封“反， 陈于岳”。杜注谓“庄”为“六轨之道”，又谓“岳”为“里名”。《孟子·滕文公下》：“引而置
一作阿格吉勒岭。在今新疆塔什库尔干塔吉克自治县西南，与阿富汗交界处。清宣统《新疆图志》 卷9： “其自克克突聿克达坂以东，所有倭海及蕊、明铁盖两达坂系当日与坎巨提旧有界限，亦即喀什噶尔道旧管。”
即龙须山。在今四川剑阁县西。《方舆纪要》卷68剑州：龙飞山在“州西百里。本名龙须山”。
①春秋楚慎邑。西汉置县，属汝南郡。治所在今安徽颍上县西北江口镇。晋属汝阴郡。后废。②南朝宋置，属南新蔡侨郡。治所在今湖北黄梅县西。南齐为南新蔡郡治。梁废。③南朝宋侨置，属南汝阴郡。治所在今安徽肥东县东
北魏洛阳城(今河南洛阳市东北)西面正西一门。《资治通鉴》：东晋咸和三年(328)，前赵刘曜围攻洛阳，后赵石勒与之“大战于西阳门”，曜军败被擒。即“广阳门(1)”。
地区名。明时称云南昆明市以东地区为迤东。清置迤东道，驻曲靖府 (今云南曲靖市)。《清史稿·孙可望传》： 顺治三年 (1646)，“可望入云南会城，遣 (李) 定国徇迤东。……定国亦定迤东诸府”。地区名