南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
又作达木楚克喀巴布山。在今西藏阿里境内冈底斯山之东。雅鲁藏布江发源于此。清乾隆《卫藏通志》卷3：“唐古忒(藏)语：达， 马也。达木殊， 马王也。喀， 口也。巴普，盛食糌粑木盒也。山形似马， 口有泉流出
亦作怀恩县。东魏改淮阴县置，为淮阴郡治。治所在今江苏淮阴县西南码头镇。北周改为寿张县。
即今福建建阳市东南庵山。明 《寰宇通志》卷48建宁府： 庵山 “在建阳县东南。后唐时有处士石湖结庵此山，故名”。
在今新疆阿图什市东北。《清一统志·乌什》： 素衮 “在齐都伯西南四十里”。
即今贵州平塘县西南塘边镇。明洪武中于此置下克度里目。
在今安徽六安市西。《方舆纪要》卷26六安州：古路岭在“州西百五十里。盘回三十七折，始至其顶”。
在今湖南新化县南六十里。《方舆纪要》卷81新化县“牛栏山”条下：石槽山“崔嵬耸立。山半有瀑布飞泉。宋章惇开梅山时道经山下”。
北宋置，属新都县。在今四川新都县北二十里军屯乡。(1)在河北省故城县西南部。面积31.3平方千米。人口1.7万。镇人民政府驻军屯，人口 1720。据载，明永乐年间官府派十二军户在此定居，故名。1953
唐置，属陇右节度使。在今青海贵德县西。仪凤二年 (677) 置为积石军。
在今广东汕头市东南达濠区河渡村。《方舆纪要》 卷103潮阳县 “兴安镇” 条内： “河渡门隘在招收山下。《志》 云： 县有下游营守河渡门、磊口等处。……嘉靖三十八年倭贼从招宁巡司河渡、磊石入犯。”