北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
元朝灭亡后，居于漠北的蒙古族分成三部：兀良哈部，鞑靼部，瓦剌部。这些部落的统治者之间经常发生战争，同时也不断骚扰明朝边境。建文四年(公元1402年)，鞑靼部帅鬼力赤杀北元七传主坤帖木儿，自立为鞑靼可汗
东汉灵帝任命的八名军事将领，黄巾起义爆发后，东汉统治集团为加强京城的防卫力量，筹组了一支新的禁卫军，以对抗黄巾军的进攻。中平五年(公元188年)八月，灵帝在皇宫的西园(即西邸)成立统帅部，设西园八校尉
商代和西周初年的古文献(包括甲骨文、金文)把王畿周围的异姓部族称作“方”。因其数众多，总称“多方”。武丁时期，与商敌对的方国主要有土方、邛方、鬼方、羌方等，他们大都位于商的西北面，其中土方和邛方还经常
1898年9月21日(光绪二十四年八月初六日)慈禧太后为镇压维新运动而发动的一次宫廷政变，因是年为农历戊戌年，故称“戊戌政变”。维新派与帝党结合，把维新运动推向高潮，顽固派对此极端惊恐和仇视，迅速地聚
南京临时政府的最高立法机关。1912年1月1日以孙中山为临时大总统的南京临时政府成立后，按照资产阶级民主政治原则，立即着手建立临时参议院为最高立法机构。由各省代表会议致电各省都督府，请每省派遣参议员三
一名求是堂艺局。清末最早培养造船和驾驶人才的新式科技学校。1866年(同治五年)，闽浙总督左宗棠奏设福州船政局，为培养造船和驾驶人才，附设该学堂。学堂分前、后和艺圃三部分。前学堂学习法文，专业为造船。
春秋时期梁国(嬴姓，在今陕西韩城南)民众反抗奴役而散逃的事件。梁国的国君喜欢大兴土木，屡次筑城，却又不去居住。民众疲弊得不能忍受，梁国统治者则以“某某敌人将要到来”的诳语驱使人们继续服劳役。公元前64
即“成周八师”。
①北宋南宋之际，河东泽(今山西晋城)、潞(今山西长治)一带人民自动组织抗金“忠义社”，以红巾为标志，号“红巾军”。后扩大至河东大部及河北、陕西等地。声势浩大，组织相当严密，又熟悉地形敌情，故能屡败金兵
唐末权臣朱全忠(即朱温)谋夺帝位，诛杀朝廷名士的事件。天祐二年(公元905年)，唐朝权臣、梁王朱全忠为减少其称帝阻力，谋除朝廷名臣。宰相柳璨素为朝廷宿臣所轻，盛赞其谋。谋士李振屡举不第， 亦深疾缙绅之