中国修筑山海关内外铁路向英国借款的合同，前此中国曾以筹造中后所至新民铁路及营口支路、并归还津榆、津芦各路所欠款项为由，于1898年6月7日(光绪二十四年四月十九日)在北京与英方草签合同，筹借英款合银一千六百万两，声明签押后三个月内，由英方公司决定允否。英公司允按草签合同举借款项。10月10日由督办中国山海关内外铁路大臣胡燏棻与汇丰银行并代英国怡和洋行经理华英公司(以后统称公司)全权代表希勒订立正式合同，共二十条，主要内容有：开列借英款二百三十万镑之交付次序;北京、山海关各路所有车道、车辆、一切产业及脚价进款，并新路建成后所得脚价进款，应尽先作为此次借款之保;此借款本息均由中国国家作保;在借款期内，总工程师应用英人，铁路办事首领人员，均用干练之欧洲人充当;合同内所有收款、进款，应存天津汇丰银行;此借款以四十五年为期。自第六年起，匀分四十年归还，年息五厘，九扣实付。此外尚有：附件一、外国银行借支各款清单;附件二、《关内外铁路借款合同》借英款二百三十万镑应还本利表。
元代郭守敬以及王恂、许衡等人创制的历法。郭守敬字若思，顺德邢台(今河北邢台)人，元代著名的天文学家、水利学家和数学家，曾任太史令、都水监等职。王恂字敬甫，中山唐县(今河北唐县)人，元代天文学家，曾任国
西周成王和康王时期，上承文王、武王的功业，对内奉行周公“明德慎罚”的主张，缓和阶级矛盾，对外继续武力征服，控制异邦，巩固周王室的统治。《史记·周本纪》夸称“成康之际，天下安宁， 刑错四十年不用”。后人
相传夏、商、周三代分别实行的赋税制度。《孟子·滕文公》： “夏后氏五十而贡，殷人七十而助，周人百亩而彻，其实皆什一也。”对于这句话，历来注释分歧甚多，较为通行的解释是：夏代实行贡法，以几年收成的平均数
唐时以韩愈为代表的一批文学家反对骈文的束缚，提倡运用先秦两汉散文的运动。魏晋至唐初，骈文盛行，写作者一味追求声律、词藻、用典，文风萎靡，形式僵化，看起来华丽整齐，内容却空洞无物，形成一种华而不实的文风
战国时，赵国平原君赵胜的门下食客毛遂自我推荐的故事。秦于长平(今山西高平西北)大破赵军后， 于秦昭襄王四十八年(公元前259年)又派军进攻赵都邯郸。赵派平原君往楚求救，拟与楚合纵。平原君在其门下食客中
太平天国的纲领性文件。1853年(咸丰三年)冬颁布。1860年(咸丰十年)重刻刊行。其基本精神为“天下人人不受私，物物归上主”， “有田同耕，有饭同食，有衣同穿，有钱同使，无处不均匀，无人不饱暖”。其
西夏统治集团内部争夺权力的斗争。毅宗谅祚亲政后，迎娶已蕃化之汉人梁氏为后，并以其弟梁乙埋为“家相”，参与朝政决策。拱化五年 (公元1067年)毅宗死，子秉常八岁继位，是为惠宗。母梁氏以太后摄政，舅梁乙
见“望厦条约”。
明初湖南农民起义。永乐四年(公元1406年)建北京宫殿，所用木料，多采自南方各省。吏部侍郎师逵在湖南役使十万民工入山采木，待民工十分苛刻，民不堪命。永乐七年，江西人李法良，以弥勒教为掩护在湖南湘潭组织
公元前647年，晋国发生饥荒，向秦国请求输入粮食。秦穆公和大臣百里奚等商量，决定输给晋国粮食。运送粟米的船队从秦都雍(今陕西凤翔南)到晋都绛(今山西翼城东)沿水路接连不断，被称为“泛舟之役”。